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Technische Denkmale
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"Sebnitztalbahn" Bahnstrecke Neustadt/Sa. - Sebnitz - Bad Schandau
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Die auch als "7-Tunnelbahn" bezeichnete und 28 Kilometer lange Strecke wurde nach dreijähriger Bauzeit 1877 eröffnet und wird seit 1997 als "Sächsisch-Böhmische Semmeringbahn" beworben. Diese Bezeichnung geht auf die "Semmeringbahn" in Österreich zurück, die aufgrund ihrer vielen Tunnel und Viadukterien als erste Gebirgsbahn einen Meilenstein des Eisenbahnbaus darstellt. Der Streckenverlauf der "Sebnitztalbahn" ist ähnlich schwierig gestaltet: Obwohl sie nicht als Gebirgsbahn gilt, mussten 7 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 983 m, 28 größere Brücken und zwei Viadukte errichtet werden.
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Dabei gilt das Sebnitzer Stadtviadukt als erster Viadukt in Deutschland, das in einer Steigung und im Bogen erbaut wurde. Anfang der 1980er Jahre wurde es allerdings durch eine Betonbrücke ersetzt.
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